ヒ600
Sept 1, 2016.
「ヒ600型は控え車です」、と書いても漠然としていますが、列車と機関車の間に連結して要員を乗せたりする車輛で、営業用の貨車ではなく事業用車輛です。車体が大幅に台枠からはみ出している操重車(そうじゅうしゃ)や、コヤ90のような車輛に随伴する控え車はホントにまっ平らなだけのフラットカーでなければ使い物になりませんが、このヒ600の場合は入換要員氏が添乗するための客車的用途の貨車？なのでご覧の通り屋根付きです。
「連絡船に車輛を押し込みたいけれど、重量の関係で船内に機関車が乗り込んで行く訳にはゆかない」とか、「電気機関車で入換をしたいけれども、目当ての車輛が留置してある線路には架線が途中までしか張っていない」とか、その種の場合にも使用されます。簡単に言ってしまえばどんな車輛でも良いわけで、まともな控え車が用意できない場合は「チ」だとか「チキ」とかで余っている車輛が使われます。
下の写真のヒ724は南千住駅の直ぐ隣に在るJR貨物の隅田川貨物駅でDE11だったかと一緒に走り回っていた処を撮影したものです。この写真を撮影した時点では入換要員氏が右側の機関車のデッキに乗っていたので無人状態ですが、通常はヒの方に4名とか5名とか乗り込んでいます。アメリカ流に言えばトランスファーカブースですが、ヒの方がもうちょっとささやかな車輛です。ご覧の通り屋根があるだけなので、雨は凌ぐことが出来ても、風は凌ぐことが出来ません。
上の写真の車輛はヒ600型ヒ724、2000年(平成12年)7月、日本貨物鉄道隅田川(すみだがわ：東京都荒川区)駅にて撮影。
上の写真の車輛はヒ600型ヒ724、2000年(平成12年)7月、日本貨物鉄道隅田川(すみだがわ：東京都荒川区)駅にて撮影。
