西澤工業について
Nov 1, 2022.
目次
Apr 1, 2024.
西澤工業製のパワーパックの多くは、出力電流の容量との兼ね合いもあって概ねNゲージ用です。但し、電流容量が足りれば16番ゲージ・HOゲージでも使用可能です。詳細は
「西澤工業のパワーパックを16番ゲージ・HOゲージで使う」の項目をご覧ください。
- 西澤工業について
- 西澤工業の製品一覧
- 西澤工業のパワーパックを16番ゲージ・HOゲージで使う
- 西澤工業製パワーパックあれこれ
- NP-2型パワーパック
- NP-3型パワーパック
- 16番ゲージ用パワーパック新着!!
「西澤工業」と言う社名は、古くからNゲージをなさっている方であれば、大抵はご存じなのではないかと思います。鉄道模型の最有力卸売業者として著名な宮沢模型との取り引きが多かったような印象がありますが、宮沢製のパワーパックのような位置づけでありながら「NISHIZAWA KOGYO」のロゴ入りで販売されていたので、単なる下請けではなかったのでしょう。天賞堂製のパワーパックで見掛ける「KAIEDA(海江田？)」「ELNA(エルナー電子)」「IMAI(今井製作所)」などと共に、なんらかのOEM主体の電気製品メーカーが、唯一表立って販売していたのが青い筐体のパワーパックだった、と言う事ではないかと思います。
実は今から60年近く前にNゲージに手を出していた時期がありまして、その際に買い求めたのが西澤工業のNP-2と言うパワーパックです。それ以前に使っていたパワーパックはトランスの二次巻き線にブラシが付いていて出力電圧を変化させる構造なのは良いものの、0V～4Vの間は出力が出て来ない(＝最低出力電圧が4Vの)構造のカワイモデル製の「MS電源」と呼ばれるパワーパックです。これに比べれば、どんな車輛を使っても百発百中ラビットスタートになる途方も無い代物なので、まともにレオスタットを使った西澤工業のパワーパックは相応の高級感を覚えた記憶があります。
「西澤工業」のパワーパックは、一般的には「Nゲージ用」として販売されていたのではないかと思います。実際に、それ以前に販売されていたレオスタットを使っている所謂「HOゲージ用」「16番ゲージ用」として販売されていたパワーパックでNゲージの車輛を走らせようとすると、大抵はラビットスタートになります。実は大昔に販売されていたHOゲージ用・16番ゲージ用などのパワーパックに使われている30Ω・40Ω程度の抵抗値のレオスタットを使うと、車輛の内部抵抗(≒モーターのインピーダンス)との兼ね合いでほぼ必ずそうなります。既存のパワーパックのレオスタットの抵抗値さえ100Ω程度のものに交換すれば済む話ですが、そんな作業を受け付けている模型屋さんや模型メーカーの話は聞いた事が無いので、、、結果的に、Nゲージ初期の時流の流れにうまく乗った宮沢模型＋西澤工業のパワーパックが相当数売れる結果に繋がったようです。
因みにNゲージの車輛は0.5A以下の電源(パワーパック)でも難なく走りますが、HOゲージ用・16番ゲージの車輛には些か無理があります。どうかするとモーター一個で1A近く消費するし、電球も一球辺り0.1A程度消費するものがあります。何事に拠らず大飯ぐらいの部品が多用されていたHOゲージ用・16番ゲージに対し、キャラメルモーターのような消費電力の少ない部品を多用していたNゲージ製品との相違もあり、買い替え需要も巧く捕捉する事が出来たことも幸いしているようです。大体、最初期のNゲージ製品は照明類を持っていませんから、消費電力が小さくて当たり前です。
西澤工業の製品一覧
Nov 1, 2022.
鉄道模型業界で普通に流通していた西澤工業の製品は、恐らくはパワーパックだけではないかと思います。一説に拠ると西澤工業は理科学教材の製造販売をしている会社で、その一環として模型用の電源(≒パワーパック)を製造したのではないかと言う事です。類似した社名でアナログメーターやアナログテスターを製造販売している会社がありますが、そちらの会社は一貫して「西澤工業」とは名乗っていないので全くの別会社だと思われます。なにぶんにも、西澤工業の製品が潤沢に市場に流通していたのは概ね50年ほど前の事ですから、今となっては当時との繋がりのある企業は存在しないのかとも思われます。
宮沢模型が販売していた西澤工業のパワーパック(NP-2)の化粧箱のラベル。「化粧箱」と言う程でもないですが、専用の段ボール箱に収納されて、ゴム印で型番の表示がされています。ラベルの下側の白抜きの部分には「クモハ11(400番代)」だとか「森林鉄道Cタンク」と言うような文字が捺印されているのが普通なんでしょう。このラベルは西澤工業の製品であるNP-2型パワーパックが収納されているのに、何処にも「西澤工業」の文字が見受けらません。それでいながら、製品自体には明確に西澤工業の名前は表示しているのに宮沢模型の名前は何処にもない。どうやら、販売業務は一切合財を宮沢模型に任せていたような気配を感じます。この化粧箱の意匠のお陰で、「NP-2型」に限らず西澤工業のパワーパックを“宮沢模型のパワーパック”だと思い込んで、ヤフオクに出品する人が後を絶たず、、、。
| 型番 | 出力 | 備考 |
|---|---|---|
| SP-1 | DC14V・15VA | |
| NP-1 | DC12V・0.4A／AC17V・0.2A | |
| NP-2 | DC12V・2.1VA | |
| NP-3 | DC12V・0.5A／AC15V・0.3A | |
| NP-5 | DC12V・0.7A／AC17V・0.3A | 逆転スイッチ二個付き レオスタット二個付き |
| JP-2 | DC12V／AC15V・20VA | 逆転スイッチ二個付き |
| SD-1 | DC4V～12V・1.0A | |
| 2B-3A | DC12V・2.0A／AC15V・0.5A | 逆転スイッチ二個付き レオスタット二個付き |
| 2？-3A | DC12V・2.0A／AC15V・0.5A | 逆転スイッチ二個付き |
「2B-3A」「2？-3A」は16番ゲージ用・HOゲージ用です。
出力表示の単位記号に「VA(ボルト・アンペア)」を使用している機種がありますが、これは理由が不明です。普通は直流機器の出力電力・消費電力の表示に「VA(ボルト・アンペア)」を使う事はありません。これ、「W(ワット)」とほぼ同義語なんですが、「VA(ボルト・アンペア)」は位相差と言うか電圧波形が90度遅れるとか言ったことは勘案していない数値で、「皮相電力」とも呼びます。これに対して「W(ワット)」の方は「進相コンデンサ」を使って電圧波形の遅れを修正した数値で、「実効電力」とも呼びます。
以上は回路内にコイル成分、コンデンサ成分があったらどうなるかと言うような話であって、交流回路での話です。だから、交流運転が前提のメルクリン(Märklin)製品の出力表示に「VA」と言う単位が出て来るのは極めて真っ当な話なんですが、直流主体の西澤工業の製品の出力云々の話をする中で、皮相電力の話をしているかのような「VA」と言う単位が出て来るのは元来は可笑しい話です。
閑話休題、上の表に記載した西澤工業の製品の内、SP-1型以外はレオスタット(二端子の可変抵抗)を使用している筈です。「ボリューム」が三端子の電圧調整用部品であるのに対し、「レオスタット」は二端子の電力調整用部品です。構造は大差ありませんが、大電力を取り扱う可能性があるレオスタットはボリュームよりも大柄です。その一方で、最近はレオスタットの需要は非常に少なくなっているので、大電力用ボリュームを「レオスタットモードで使う」手法が多く執られています。「電圧を調整する」だけでしたら理論的には電流は流れなくて良い訳で、炭素被覆板のようなモノの上をブラシが擦って抵抗値を可変して行く程度の構造で過ぎます。これとは異なり「電力を調整する」となると理論的にも実際にも電流が流れますから必要に応じた太さの巻き線が必要になります。
更に細かい事を言うと、大電力を扱うレオスタットは余り高い周波数では使えません。10kHzを越えるか越えないかと言う辺りが限界です。レオスタットは巻線型ですから実態としてはコイルにブラシが取り付けてあるようなモノなので、当然乍ら高い周波数の交流は通しにくくなります。尤も、普通の鉄道模型では直流か商用周波数の交流しか使わないので、周波数特性の面ではほとんど問題はありません。その一方でボリュームは大電力を取り扱う事が出来ません。「大電力用ボリューム」なんてものが存在するのはレオスタットの代用品として使う事が前提に作られているからで、大電力用ボリュームはコイルそのものですから周波数特性が宜しい訳がありません。直流のみを取り扱う、鉄道模型用のパワーパックでは周波数特性とかは無関係な話ではありますけど。
西澤工業のパワーパックを16番・HOで使う
Apr 1, 2024.
西澤工業のパワーパックの多くははNゲージ用として販売されていましたが、これを16番ゲージ用・HOゲージ用として使えるかと言うと、まぁ使えます。元来が消費電力の小さいNゲージ用のパワーパックですから必要な電力が賄えるのかと言う問題はありますが、その辺りさえ解決できれば支障なく運転する事が出来ます。「その辺りさえ解決できれば」と言うのは、出力電力の小さいNゲージ用のパワーパックでも使う事の出来る「消費電力の小さい車輛が用意出来るなら」と言う話でもあります。
鉄道模型の世界ではメーカーが自社製品の消費電力を公式に公開していない場合が多いと思いますが、これは簡単に言ってしまえば製品の品質を一定に保つことが出来ないから(＝技術水準が低いから)、逃げ道が無くなってしまうような拙い数値は公開せずに誤魔化してきた結果でしかないと思いますが、それでもKATOのような比較的まともなメーカーは消費電力値を公開していた筈です。私が知っている限りではKATOの16番ゲージ(≒HOゲージ)の165系三連は0.55A(＝550mA)で走る事になっています。この点では西澤工業のパワーパックはかなり危ういです。「西澤工業の製品一覧」をご覧になれば一目瞭然ですが、0.55Aの出力電流が確保できない機種が多いからです。尤も、必要な消費電力・消費電流を確保できなくても、ゆっくりと低速で走らせている分には全く問題無い場合が多いですから致命的な事では無いですけど。
もう一つは古いHOゲージ用・16番ゲージ用のパワーパックであれば30Ωとか40Ωとかのレオスタットを使っていますが、実はこの種のレオスタットを使ったのではNゲージの車輛は低速域で充分な速度制御が出来ません。Nゲージ用のパワーパックは、西澤工業の製品に限りませんが、100Ωとかの比較的抵抗値の高いレオスタットを速度制御用に使用して所謂「ラビットスタート」になることを避けています。ラビットスタートと言うのは、ウサギが「ぴょんっ」と飛び出して行きいきなり最高速で走り出してしまうような現象を示す言葉です。
細かい説明は省略しますが、パワーパックのレオスタットの抵抗値は車輛の電気的な内部抵抗との兼ね合いで決める必要があります。その為に「Nゲージ用」などと称して販売されているパワーパックには抵抗値が大きなレオスタットが使われているのですが、古いHOゲージ・16番ゲージなどの車輛は消費電力が大きいので「Nゲージ用」のパワーパックでは賄う事が出来ません。「西澤工業のパワーパックを16番・HOで使う」と言うのは「どうすれば気持ち良く使えるのか」と言う話でもありますが、それ以前に使い物になりません。最近の小型・強力・高性能なモーターを使った車輛であればNゲージ用並みに消費電力も小さいので、Nゲージ用のパワーパックでも問題なく運転する事が出来ます。要は車輛の電気的な特性次第であると言う事です。
なお、「2B-3A」「2？-3A」は16番ゲージ用・HOゲージ用ですから、Nゲージでの使用は不向きです。この二機種に関しては2アンペア流せるので使い道は相当にあると思いますが、レオスタットのインピーダンスが低いのでNゲージの車輛で使うとほぼ確実にラビットスタートになりますからお勧めできません。
あれこれ
Nov 1, 2022.
西澤工業のパワーパックには主電源スイッチは無いので、電源ケーブルを壁コンセントに挿し込めば自動的に回路に電源が入って、パイロットランプが点灯します。ON/OFFスイッチ(電源スイッチ)が無い点に関しては現在の感覚では「かなり杜撰じゃないか」と言う気はしますが、鉄道模型用の電源機器は昔からこんなものだったような。一説に拠ると「中途半端に電源スイッチを取り付けると、きちんと確認しなくなるので却って危険」なんだそうですが、一理ありますな。そう言えば、ラジカセとかでも電源スイッチは無くて再生ボタンとかを押せば自動的に電源も入って動作していたので実用上の問題は無いような。電源ケーブルを引っこ抜けば、パイロットランプは自動的に消灯します。パイロットランプ自体は白熱電球に直接ハンダ付けしているので、断線したら交換する作業は一大事です。
出力端子はワンタッチターミナルのように見えるワンタッチターミナルのようなモノを使っている場合が多いですが、実は小型の陸軍端子です。余りにもネジが小さ過ぎて使い難いからなのか、ヤフオクとかで販売されている中古のニシザワ製パワーパックの1割～2割くらいは、このネジが行方不明になっています。取り付け場所を工夫して、もっと大型の(普通の大きさの)陸軍端子にしてくれれば使い易かったのに。尤も、現状の小型陸軍端子でも1.25スケア程度の電線(≒芯線)は入りますから、実用上は問題ありません。なによりも、この程度の出力端子で済む程度の出力しか出て来ませんから。
西澤工業のパワーパックに限りませんが、安定化電源ではない普通のパワーパックでは定格出力電圧12Vの機種ならば無負荷で15V程度は出て来ます。安定化回路を持たない単純な電源ならこの程度出て来るのが正常です。実際にこのパワーパックで運転する際には、概ね12V程度の数値に落ち着きますから大丈夫です。「電圧降下しているんじゃないか」と言えばその通り、所定の負荷を実装すれば定格値に落ち着くと言うだけの事です。
要するに、「このパワーパックは“最大12V、無負荷では15V”」と言うような事なんですが、無負荷だとレオスタットのつまみはどれだけどちらに回しても15Vとかしかになりません。6Vだったり10Vだったりと言う数値にはなりません。レオスタット方式のパワーパックは「レオスタットと負荷(≒車輛)との電圧降下の案分比率を変えて車輛の速度を変える」ための装置なのでこのような現象が起きます。だから、レオスタット方式のパワーパックで無負荷の時にツマミをどれ程回しても出力電圧が変わらなくても、それで正常です。車輛を線路に載せて試しても、最大出力電圧が出て来るだけです。但し、車輛とパワーパックの間ではレオスタットと車輛の電圧降下の案分比を変えているので、車輛の速度はちゃんと変化します。西澤工業の製品に限らず、レオスタットを使って電圧制御をしている電源機器の特性はこのようなものです。
西澤工業製のNゲージ用パワーパックは、出力電流の容量さえ足りていれば、概ね16番ゲージ・HOゲージでも使用可能です。詳細は
「西澤工業のパワーパックを16番ゲージ・HOゲージで使う」の項目をご覧ください。
NP-2型パワーパック
Apr 1, 2024.
西澤工業製のNP-2型パワーパック、使用されている電源ケーブルの製造年が1972年(昭和47年)ですから、概ね1973年(昭和43年)か、遅くとも1974年(昭和49年)頃までには製造されているものと思われます。「1973年(昭和43年)」と言うのは所謂「ヨンサントウ」の年ですから、相当な骨董品です。「骨董品」とは言ってもカトーがNゲージ製品を発売したのが1965年(昭和40年)ですから、このパワーパックは当然ながら「Nゲージ用」として販売されていたのでしょう。
操作パネル面上の表示に拠れば、消費電力は「5.5VA」なので消費“電流”は0.055Aですからささやかなものです。その一方で出力は「2.1VA」なので出力“電流”は0.175A＝175mAですから、余りにも小出力です。この数字が何処まで信用できるのかは定かではありません。ケースを開けて中を見た限りでは、幾らなんでも此処まで出力が小さいと言う事は無いように思えます。
因みに入力電力から出力電力を引くと、5.5VAー2.1VA＝3.4VAと言う計算が成り立ちますから「3.4VAは何処へ行ったんだ？」と言う疑問が沸き起こります。これ、恐らくは3.4VAはパイロットランプで消費していると思います。パイロットランプの定格電圧が12Vだとすれば消費電流は0.3A位と言う事ですから、それ程可笑しな数値ではありません。そんな事より「出力電力よりもパイロットランプの消費電力の方が多い(50%増し位)」と言う奇抜な設計の方が余程可笑しいですけど。
西澤工業のパワーパック「NP-2」型。外観はNP-3型と相似形ですが、こちらのNP-2型の方が小さいです。前身のNP-1型・SP-1型の頃から微妙に緑を混ぜたような青いケースを使っていますが、操作パネルがやや傾斜した意匠は、本機が端緒となるようです。西澤工業の製品を印象付ける意匠で、「西澤工業製品」と言えば、この意匠を思い付く人が多い事でしょう。凄く格好が良い訳ではないですが、充分に「イケている」意匠だと思います。生憎ですが、トミックスの5001型パワーパックとかのような新しくて格好の良いパワーパックには、逆立ちしても意匠面では全く適わないです。
西澤工業のパワーパック「NP-2」型のリアパネル。古色蒼然たるものですが、マイナスネジを使ったネジ止式ターミナルです。NP-3型とは大違いですが、NP-3型でもマイナスネジ式ターミナルの仕様のものが無くはないので、必ずしも古い方式と言う訳でもなさそうです。使う分には面倒臭い方式ですが、ビニール被覆線の絶縁を剥いて芯線を撚って巻き付けて、、、とかって横着をせずに、圧着端子を使った専用出力ケーブルのようなモノを作っておいた方が無難です。なお、ネジ止式出力ターミナル自体は、今でも産業用・工業用などの電気機器では普通に使われる事がありますから決して変なものではありません。
西澤工業のパワーパック「NP-2」型の内部。トランスとレオスタットの間にある板状の部品がセレン整流器ですが、この時期の電気製品の例に漏れずNP-2型もセレン整流器を使っています。妙な形状ですが金属板(鉄板？)の片側にのみセレンを塗布して半導体を作り、それを4枚重ねにして配線しているからブリッジ接続・全波整流のセレン整流器になります。
西澤工業のパワーパック「NP-2」型の逆転スイッチ、レオスタットつまみとパイロットランプ。余り「高級感」のようなモノはありません。レオスタットのつまみは廻すと些か引っ掛かるようで、感触が良いとは言えません。これはつまみ自体が軽いプラスチック製だからであって、重さのあるアルミムク製の「金属製つまみ」とでも言うようなものと交換すれば簡単に解決します。尤も、ツマミを交換してしまうと折角ヤフオクで買い集めたパワーパックから西澤感？が失われてしまうので、この文章を書いている時点では何もしていません。このレオスタットの感触は他の機種でも似たようなモノです。「他の機種でも」と言うのは「他社の機種でも」と言う事でもあるのですが、レオスタットのような巻線抵抗を音量調整に使っている限りは同じような結果になります。逆転スイッチも引っ掛かるような感触はありませんが、これも高級感があるとは言えませんなぁ。
西澤工業のパワーパック「NP-2」型の諸元表示です。「MODEL NP-2」と記載した下の逆三角形の中に郵政省のマークのようなものがありますが、これは郵政省ではなくて逓信省由来の「電気用品取締法に準拠している」と言う印証です。現在は法制度の変更により「電気用品“安全法”に準拠」していれば「PSE認証」の印証が施されています。パワーパック類はPSE認証無しでも合法的に販売する方法がありまして、それは電気用品安全法(所謂“電安法”)の規制対象となる高圧電源部を市販のACアダプターで賄い、車輛の速度制御や走る方向の切り替えなどの操作部分は規制対象ではないので何もしなくても売れる、、、とまぁ、こう言う事です。電源部内蔵のパワーパックを作る事は制度的には厄介なので、外付けACアダプターを使うパワーパックばかりが出回っているのはこのような理由によるものです。
真面目に電安法(電気用品安全法)に準拠したパワーパックを製造販売する事は別に「物凄く大変」とか言う事はありませんが、面倒臭いので圧倒的多数のメーカーは外付けACアダプターを使う方法を選びますなぁ。電安法自体は日本の国内法に過ぎませんが、諸外国にも同種の法律や規制はあるので、多少でも輸出を考えている模型メーカーはあっさり外付けACアダプターを選びます。ACアダプターさえ仕向け地の法規制に合致したものを用意しておけば、パワーパック本体は原則的に何も規制を受けないで済むからです。なによりも「電安法って、面倒くせぇなぁ」と思っている電気用品メーカーは世界中に無数にある訳で、その裏返し？として「電安法対応の、弊社の外付けACアダプターをお使いくださいっ」と言っては商売に走るメーカーも世界中に無数にある訳で、、、まぁ、そう言う事です。
NP-3型パワーパック
Nov 1, 2022.
西澤工業製のNP-3型パワーパック、使用されている電源ケーブルの製造年が1978年(昭和53年)ですから、概ね1979年(昭和54年)か、遅くとも1980年(昭和55年)頃までには製造されているものと思われます。
製品自体に「9m/m(N)Gauge」の記載があるので間違いなくNゲージ用のパワーパックですが、(1)出力が0.5Aしか流せない。(2)レオスタットが100オームのモノを使用している。と言う制約？が問題ないのなら、HOゲージ(≒16番ゲージ)やOゲージ、Oナローゲージ、Gゲージでも支障なく使うことは出来ます。特にGゲージはレーマン(LGB)が旗揚げしたのが1960年代後半(昭和40年代前半)ですから比較的消費電力の少ないモーターを使っており、西澤工業NP-3型のような小出力のパワーパックでも支障無く楽しむことが出来ます。
西澤工業のパワーパック、NP-3。Nゲージ用の小さなパワーパックです。出力は直流が12V・0.5A、交流が15V・0.3A。幅が93mm、奥行きが143mm、高さが約67mm、重量約965gの小さくて可愛らしいパワーパックです。この機種に限りませんが、西澤工業のパワーパックは縦長形状のモノが多い目です。恐らくは7：3位の比率で、縦長形状の機種が優勢でしょう。
西澤工業のパワーパック、NP-3型のリアパネル、小型の陸軍端子を使っています「ワンタッチ式」とかではなくて、ビニール電線とかの被覆？を剥いて、芯線だけを穴に入れてネジ止して使います。余り太い電線を使うことは出来ませんが、元来が直流では0.5A、交流では0.3Aまでしか出力が出て来ないのですから、この程度でも充分だと言えます。なお、同じNP-3型であっても、NP-2型と同様のネジ止式の出力ターミナルを使っているものがありますが、製造時期の関係かも知れません。実は兄弟機種のNP-2型は軒並みネジ止式の出力ターミナルを使用しています。
西澤工業のパワーパック、NP-3型の製造銘版と言うか諸元表示？。アルファベットで記載されているので製造元の正確な日本語表記が判りませんが、「西澤工業」で良かったと思います。確か、大昔になにかで見たような。「西沢」とか「仁志沢」とかではなくて「西澤」の筈。製造銘版？の横にあるビスの頭はトランスを固定するためのモノです。最新の美的感覚に優れた機種とは違い、こんな処に平然とビスの頭を露出させる辺りが昭和流儀なんでしょうか。「もうちょっと、格好いいビスを使ってよ」と言いたくもありますけど。
西澤工業のパワーパック、NP-3型の内部。
(1)は普通のヒータートランスです。ケースに入っていないので「裸トランス」も呼びます。「ヒータートランス」と呼ぶのは、真空管のヒーターを点灯するためにこの程度の出力電圧のトランスを使っていた頃の名残です。
(2)は整流用のダイオードですが、バラバラのダイオード4本を基板上に展開してブリッジを組んでいます。普通はブリッジダイオード一個で済ますのですが、何分古い製品なのでこんなに手間が掛かって大柄になるような事をしたのかも？。出力1Aのパワーパックに使うにしては妙に大柄なダイオードなので、残り物のゲルマニウムダイオードでもかき集めてきた可能性は高そうです。
(3)は速度調整用のレオスタット(二端子の可変抵抗)で、Nゲージ用のパワーパックなので100Ωのレオスタットを使っています。純粋に16番ゲージ用(≒HOゲージ用)ならば50Ωとか40Ωとかのモノを使いますが、Nゲージで40Ωとかのレオスタットを使ってしまうとラビットスタート気味(発車時に飛び出し気味)になります。その為に普通にレオスタットを使うNゲージ用のパワーパックは、大抵は100Ω程度のモノを使います。
(4)は逆転スイッチに使っている「6P」と言うか「DPDT」と言うか、その種のスライドスイッチです。これ、たまに接触不良起こすのでニシザワ製パワーパックの数少ないウィークポイントの一つです。面倒だけど「普通にトグルスイッチを使えば良かったのに」とかなんとかブツブツ言いながら、接点を磨いていたのは50年も前の話です。
西澤工業のパワーパック、NP-3型の内部。
(5)はサーキットブレーカーです。外観からの判断ですが、恐らくはバイメタル式だと思います。応答速度はかなり遅いので半導体の回路には不向きですが、このパワーパックの使用部品では余りムキになって保護しなければならないようなモノは無いので、、、まぁ、この程度の保護装置でも充分です。製造時期を考えれば、保護装置が付いているだけでも充分立派です。写真ではサーキットブレーカーに隠れてしまっていますが、白熱灯のパイロットランプも取り付けてあります。
西澤工業のパワーパック、NP-2型(左)とNP-3型(右)。大雑把ですが、NP-3型の方が新型？だからからなのか、一回りに少々欠ける程度大きいです。意匠はJP-2型などと同様の、スラントパネルの嫌味の無いモノです。
16番ゲージ用パワーパック
Apr 1, 2024.
「西澤工業の16番ゲージ用(HOゲージ用)パワーパック」と銘打ちましたが、古くなって型番が判然としなくなってしまいましたので止む無く「16番ゲージ用(HOゲージ用)」と言う事で話を進めて行きます。型番は「2B-3A」「2？-3A」だと思うのですが、文字が掠れてしまったと言うか判然としなくなっちゃったと言うか、そのような訳で「西澤工業の16番ゲージ用(HOゲージ用)パワーパック」と言う型番で押し切る事にします。西澤工業自体がNゲージ用パワーパックの製品比率が高い筈なので、恐らくは16番ゲージ用・HOゲージ用のパワーパックは以下にお目に掛ける機種だけではないかと思います。
西澤工業の16番ゲージ用（HOゲージ用)パワーパック二機種。これが果たして同じ機種なのか、途中で仕様変更をしただけなので正式型番は同じままなのか、判然としません。恐らくは左側は速度調整用のレオスタットが一つしかない初期型で、右側は速度調整用レオスタットが二つある新仕様ではないかと思います。いずれにしてもこの二機種と言うか、二筐体が西澤工業のパワーパックの中では最大の大きさです。要は、ニ列車運転用に逆転スイッチが二つ装備してあると言う事ですが、レオスタットが一つしか無い使用では実質的なに列車運転は無理です。二つある逆転スイッチは、「一方はリバース用スイッチ」とでも考えた方が良さそうです。
普通に出回っているのは右のレオスタット二つ仕様の方です。但し、レオスタット二つでは実用になるとは言い難いです。この製品が売られていたような時期の16番ゲージのモーター付き車輛は簡単に1アンペア以上消費します。電球類にした処で、一個辺り概ね0.1Aは消費します。その状態の列車を2アンペアのパワーパックで二編成まともに走らせることができると思う方が図々しいと言うか、無知蒙昧と言うか。あくまでもこの程度のパワーパックは一編成を走らせる程度の容量だと考えるべきです。それにも拘らず右側のパワーパックは何故逆転スイッチを二つ持っているのか、それは一方をリバース区間用の逆転スイッチだと考えれば極めて整然と理解する事が出来ます。まぁ、所詮は単なる普及品販売会社に過ぎなかった宮沢模型が意地汚く欲張って絡んで来たせいなんでしょうなぁ。
どうして此処に「宮沢模型」の名前が出て来るのかと言うと、私が知っている限りでは、「西澤工業の16番ゲージ用(HOゲージ用)パワーパック“2B-3A”」の化粧箱には必ず宮沢模型のラベルが貼ってあるからです。恐らくは、宮沢模型の専売的な状態であったのだと思われます。
西澤工業製の16番ゲージ用(HOゲージ用)パワーパックの製造銘板。ご覧のように、出力電流は直流12V・2Aです。恐らくは、西澤製品の中では最大級の出力だと思われます。この辺りが「16番ゲージ用・HOゲージ用」となる所以でもありますが、同時にレオスタットも相応の仕様のモノが使われています。「相応の仕様」と言うか、「相応の巻き線」と言った方が良いかもしれません。外観を見た限りではレオスタットのインピーダンスは40Ωか50Ω程度、レオスタットの巻き線の容量は25W程度だと思われます。2A用ですから物凄く巨大な訳ではありませんが、Nゲージ向けパワーパックが中心の西澤工業の商品展開の中では、かなり大型の部類に入ると思われます。
以下にこの、西澤工業製の16番ゲージ用(HOゲージ用)パワーパックの内部をお目に掛けます。圧倒的な迫力で？筐体の中央に陣取っているのが電源トランスですが、この部品配置は好感が持てます。当然乍ら電源トランスは重いので、迂闊にずらして取り付けると重量の前後左右の配分が狂ってしまって取り扱い難くなるからです。中央に取り付けるなんざ当たり前すぎますが、このように理知的に配置を決めているデザインセンスは共感できます。レオスタットが二つも付いているような仕様が気に入らなくてボロクソに書いたので、埋め合わせにこのトランスの取り付け位置に関しては褒めちぎっておきます。
なおこのトランスの製造元は不明です。春日とか豊澄のトランスだったら個人的には嬉しいんですけど。
西澤工業製の16番ゲージ用(HOゲージ用)パワーパックの内部を後ろ側から見た処です。右上の、みどりの丸い物体はレオスタットです。左上に同じ部品が二つ並んでいるのは、所謂ジーメンス方式のキースイッチで逆転スイッチです。これは元々が無線機用のスイッチとして開発されたものなので模型の電源とかには余り向いていない代物なんですが、以前の16番ゲージ用(HOゲージ用)パワーパックは軒並みこれを逆転スイッチに使っていましたなぁ、あれは流行だったのでしょうか？。
西澤工業製の16番ゲージ用(HOゲージ用)パワーパックの内部を前側から見た処です。右上の四角い板が重なっているのはセレン整流器です。鉄板の片側にだけセレン半導体が塗布してあるので整流効果があると言う代物です。
西澤工業の16番ゲージ用(HOゲージ用)パワーパックの上面、一寸目立つのはサーキットブレーカーと白熱灯使用のために妙に大きいパイロットランプでしょうか(“PL”と表示)。
サーキットブレーカーはバイメタル式のようで、過大電流が流れると熱のために接点板が伸びて回路が切れると言うモノのようです。「回路が切れる」と言うよりは接点板自体がスプリング的な動作をするようになっていて、熱で伸びるとロックしてある箇所が外れてしまって回路が切れると言う事のようです。しばらく放置して熱が下がる≒接点板が冷めると再度ロックを掛ける事が出来るようになっているのでボタンを押し込めば、、、と言う事です。信頼感は高そうですが、回路を保護するために接点が外れるのにはそこそこ時間が掛かりそうですから些か心配です。
「PL」と書いてあるのはパイロットランプですが、白熱灯を使っているからなのかかなり大柄で意匠的にはやや可笑しいです。もう一寸格好の良いパイロットランプを探して来ればよかったのに。