LIMA(リマ)について
Apr 1, 2026.
LIMA(リマ)はイタリアの鉄道模型メーカーですが、日本での知名度はリヴァロッシ(Rivarossi)に匹敵するほどの知名度があったと記憶しています。それと言うのもかなり大規模に日本型車輛を販売していたからですが、この辺りは国内発売元の主導によるものだと思います。尤も子供向けだから多少のデタラメは許されると思ったのでしょうがデッサンが可笑しいと言うか103系が全車低屋根車だったとか、決して印象は良くないように思います。そのせいもあってか、今ではホーンビー(HORNBY)の傘下で営業活動を続けているようです。
私は若い頃にと言うか、「とれいん」誌を見てアメリカ型に開眼したクチなのでアメリカ型製品を出していたリヴァロッシとは比較的縁があったのですが、リマは名前は知っているもののそれだけの話で、以下に写真をお目に掛けるナベトロが生まれて初めて買ったリマ(LIMA)製品じゃないかと記憶しています。下手をすると、この車輛が人生最後のリマ製品になるかも知れません。生憎、イタリアの鉄道は嫌いではありませんが、特に「物凄く好き」と言う訳でもないので、この辺りはどうにもなりません。例えば有名な「セッテヴェロ」、アレも物凄く素晴らしいデザインと言う事になっているらしいのですが、どうも私にはそこまで素晴らしいデザインだとも思えないので、この辺りはどうにもなりません。繰り返しになりますが、決してイタリアものを嫌っている訳ではありませんので念のため。
リマ(LIMA)のカタログ
Apr 1, 2026.
リマ(LIMA)のカタログをお目に掛けます。1978年・1979年版です。「このカタログが発行された当時に入手していて、今に至るも大事に持っている」と言う事なら大したものですが、生憎ですがつい最近(2025年・令和7年)になってヤフオクで落札して手に入れたものです。車輛を持っていなくとも目ぼしいメーカーのカタログは最低限一冊は持っていたいと思っておりまして、その一環として入手したものです。
リマのカタログ1978年・1979年版の表表紙(所謂表1)。
リマのカタログ1978年・1979年版の裏表紙(所謂表4)。少々判り難いかと思いますが、左端上部に印刷してあるのがリマのロゴやら住所やらで、所在地はイタリアのヴィチェンツァ(Vicenza)です。その右側に印刷してあるのが「朝日通商」の社名と住所で、この時点での住所は「千代田区平河町2-4-15」です。都市センターホールの東側の辺り？。
リマのカタログ1978年・1979年版の本文。さぁ、これが有名な103系です。なんだか、余り似ていないようです。
リマのカタログ1978年・1979年版の本文。こちらも103系が写っていますが、その直上に新幹線0系が写っています。これは「16番」と言うかHOゲージの製品ですが、Nゲージでは485系三連の「L特急セット」と言う品物があります。編成はクモハ＋モハ＋クハではなくて「クハ＋モハ＋クハ」の三連です。確か485系の中間電動車で単車で動ける車輛は無かった、、、とかって書くのは野暮の骨頂なんでしょうなぁ。
確か、朝日通商はこの時期にテレビ広告も出していたと思います。なんと言うか、子供達が模型？、玩具の列車でキャッキャッと騒ぎながら楽しそうに遊んでいるような動画だったと思いますが、そう言う絵柄を見せられると思春期の少年＝私は白けてしまいましたリマ(LIMA)とは係わりの無いままの人生でした。このコンテンツでお目に掛けているリマ製品はいずれも還暦過ぎてからヤフオクで入手した品物ばかりです。恐らくは、この後も大したかかわりを持たないままで人生を終わる事になるのだろうと思います。
「模型と工作」誌1965年7月号
Apr 1, 2026.
「急に“模工”誌なんて引っ張り出して来てどうしたんだ？」と言われそうですが、実はこの号の誌面の1/3位がリマ関連の記事です。表紙には「特集 ヨーロッパの模型車輛」と書いてありますが、実態はリマ特集です。「どうしたんだ？」とは私も聴きたい処ですが、生憎模工誌の版元は既に企業として存在していませんのでどうにもなりません。
リマ(LIMA)製品が多数掲載されている「模型と工作」誌1965年7月号の表紙、、、なんですが、イタリア型車輛を多数製造・販売しているイタリアのメーカーなのに、表紙に載っているのはSNCF(フランス国鉄)とNS(オランダ国鉄)の車輛です。どうも、この辺りの掲載基準も判然としません。こう言う意味不明な車輛選択をしている辺りも、模型と工作誌があまり長く続かなかった原因じゃないかと思います。因みにこの号には、リマの輸入代理店と思わしき企業の広告も掲載されていません。だからと言って、技術出版株式会社がリマ製品の輸入元だった・リマ製品の輸入代理店になろうとしていたとか言う可能性は100％無いと思います。
リマ(LIMA)製小型ナベトロ
Apr 1, 2026.
リマ(LIMA)製の小型ナベトロで、拙宅では唯一のイタリアン・スタイルの車輛、、、と言う事にしておきます。上述のカタログには記載されていないし、元箱も無いので製品番号は不明です。この種の車輛は万国共通と言うのか、何処の国の車輛であっても余り外観に違いは無いように思います。敢えて言えば、アメリカ型のオアカーだけは、最も側板が垂直気味になっていると言えば言えなくもありません。篠原メルクリン的？な表現をすればこの車輛は転倒車ですから、側板は完璧に斜めです。転倒構造の車輛であればナベの部分の側板が斜めになっているのは当然と言えます。そのような理由もあって、このナベトロも側板は垂直ではありません。
リマ(LIMA)製のナベトロ(小型ホッパ車)。載せてある線路の枕木間隔が妙に広い感じがするかと思いますが実はこれ、ピコ(PECO)製のOナロー用線路です。リマのナベトロの方は間違いなくHOゲージの車輛の筈なんですが、このナベトロはOナローに転用するつもりなので、敢えてOナローの線路に載せて撮影してみました。違和感は無いと思います。連結器が片方無いのは「ジャンク」と言う前提でヤフオクにて買い求めたからです。まぁこれは、仕方ありませんね。
リマ(LIMA製)ナベトロと、ナベトロ仲間。左端がリマ製品、中央がメルクリン製品、右端がフライシュマン製品。
リマ(LIMA)製のナベトロを、ナベトロ仲間？と一緒に並べてみました。左端の車輛がLIMA製、中央がメルクリンのホッパ車≒ナベトロ(品番4413)、右端がフライシュマン製ナベトロ(品番2471)です。実はこの三輛にの内では右端のフライシュマン製の車輛だけがOナローで、リマとメルクリンの車輛はHOゲージです。要するに縮尺が揃っていないのですが、並べてみると違和感は無いと思います。少なくとも、この三輛はレタリングが施されていないせいもあって縮尺面での違和感に気付きにくいように思いますます。
リマ(LIMA)製のナベトロを、シノハラ製の16番ゲージ(≒HOゲージ)の線路に載せて撮影してみました。車両と線路の縮尺の比率と言う点では、この組み合わせが本来の在り方です。
リマ(LIMA)製のナベトロを、些かハイキー調が過ぎるような感じで撮影してみました、、、まぁ、露出ミスの言い訳ですけど(^^;)。南イタリアの、明る過ぎる小駅の引き込み線に一輛だけ放置されたナベトロの写真と言う感じにならないかと思っているのですが、如何でしょう。
恒例に拠り？ひっくり返して撮影してみたリマ(LIMA)製ナベトロ。