東武鉄道9000系・9050系

July 1, 2014.

東武鉄道9000系・9050軽は1981年(昭和56年)から製造された通勤用のステンレス車で、東上線=東京メトロ有楽町線の相互乗り入れを前提にしており、東武鉄道としては初の10輛固定編成の系列です。試作車の9101Fを筆頭に9107Fまでの7編成70輛が普通のコルゲート版を取り付けた車体、最末期の9108Fと仕様変更型の9050系がビドプレス板を使用した車体で3編成30輛、合計で総数100輛です。

東上線専用の系列で、伊勢崎線・日光線系統には在籍しません。また、10連編成しかないために、東上線系統ではあっても小川町(おがわまち)=寄居(よりい)間や、越生線の坂戸(さかど)=越生(おごせ)間に入線することはないようです。現在では東京メトロ有楽町線・副都心線にも乗り入れ、更には東急東横線を経由して、みなとみらい線の「元町・中華街」にも乗り入れて来ています。10連編成しかない関係もあって、東急線内に乗り入れれば自動的に優等列車でのみ使用されます。

東武鉄道クハ9002。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道クハ9002。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。



東武鉄道9000系の編成は単純な6M4Tのみです。モハユニットが編成中に3組あり、ユニット間にサハが1輛づつ入ります。更に編成両端にはクハが連結される、ただこれだけで、例外はありません。製造時期が近い事もあって、車体側面は10000系とかなり似ていますので、車体側板を見ただけでは10000系との区別はつきにくいです。実態としては、9000系は10000系の仕様違いと考えても宜しいでしょう。



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クハ
9100
モハ
9200
モハ
9300
サハ
9400
モハ
9500
モハ
9600
サハ
9700
モハ
9800
モハ
9900
クハ
9000
クハ
9150
モハ
9250
モハ
9350
サハ
9450
モハ
9550
モハ
9650
サハ
9750
モハ
9850
モハ
9950
クハ
9050




クハ9000・クハ9100

Dec 22, 2007.

クハ9000が下り向き(寄居・越生向き)のクハ、クハ9100が上り向き(池袋向き)のクハです。9000系は10連固定編成のみなので、編成の中間に埋没しているクハはありません。また、9000系の付随車は、この2輛のクハ以外にサハ9400とサハ9700の2型式があり、全体で6M4Tの編成となります。

東武鉄道クハ9005。2023年(令和5年)4月、東武鉄道東上線坂戸(さかど:埼玉県坂戸市)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道クハ9005。2023年(令和5年)4月、東武鉄道東上線坂戸(さかど:埼玉県坂戸市)駅にて撮影。この写真は山側側面を、下り方(寄居・小川町方)から撮影しています。



東武鉄道クハ9101。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ:東京都豊島区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道クハ9101。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ:東京都豊島区)駅にて撮影。この写真のクハ9101は試作的な車輛なので側面に方向幕がありません。その代わりに?隣のモハ9200の方向幕が妻面ギリギリの処まで寄ってきています。この写真は海側側面を、上り方(池袋方)から撮影しています。



東武鉄道クハ9102。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道クハ9102。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。この写真は海側側面を、上り方(池袋方)から撮影しています。



モハ9200・モハ9500・モハ9800

Dec 22, 2007.

東武鉄道モハ9200・モハ9500・モハ9800はパンタグラフ付きの中間電動車です。上り方(池袋方)から数えた編成中の位置は100位の数字に合致しますからモハ9200が2輛目、モハ9500が5輛目、モハ9800が8輛目に連結されます。パンタグラフの位置は下り方(寄居・越生方)で、1基のみです。パンタグラフ無しの中間電動車とユニットを組むので、パンタグラフの位置はユニットの中間寄りです。

東武鉄道モハ9201。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ:東京都豊島区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道モハ9201。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ:東京都豊島区)駅にて撮影。この写真のモハ9201は最初期の試作的車輛なので、方向幕は上り方の妻面ぎりぎり目一杯の場所に設置されています。方向幕の表示が少々判り難いですが、「準急 森林公園」となっています。この写真は海側側面を、上り方(池袋方)から撮影しています。



東武鉄道モハ9502。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道モハ9502。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。この写真は海側側面を、上り方(池袋方)から撮影しています。



東武鉄道モハ9804。2014年(平成26年)6月、東急東横線綱島(つなしま:神奈川県横浜市港北区)駅付近にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道モハ9804。2014年(平成26年)6月、東急東横線綱島(つなしま:神奈川県横浜市港北区)駅付近にて撮影。この写真は東海道本線走行時?に山側となる側面を撮影しています。左側が寄居・小川町方、右側が元町中華街・海老名・湘南台方です。



東武鉄道モハ9805。2023年(令和5年)4月、東武鉄道東上線坂戸(さかど:埼玉県坂戸市)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道モハ9805。2023年(令和5年)4月、東武鉄道東上線坂戸(さかど:埼玉県坂戸市)駅にて撮影。この写真は山側側面を、上り方(寄居・小川町方)から撮影しています。



モハ9300・モハ9600・モハ9900

Dec 22, 2007.

東武鉄道モハ9300・モハ9600・モハ9900はパンタグラフ無しの中間電動車です。上り方(池袋方)から数えた編成中の位置は100位の数字に合致しますから、モハ9300が3輛目、モハ9600が6輛目、モハ9900が9輛目に連結されます。パンタグラフ付き車とユニットを組む際には、ユニットの下り寄りに連結されます。ユニットを組む相手の車輛は決まっていて、モハ9200とモハ9300、モハ9500とモハ9600、モハ9800とモハ9900がそれぞれ相棒同士となります。

東武鉄道モハ9301。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ:東京都豊島区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道モハ9301。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ:東京都豊島区)駅にて撮影。この写真のモハ9301は最初期の試作的車輛なので、方向幕は上り方の妻面ぎりぎり目一杯の場所に設置されています。この写真は海側側面を、上り方(池袋方)から撮影しています。



東武鉄道モハ9602。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道モハ9602。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。この写真は海側側面を、上り方(池袋方)から撮影しています。



東武鉄道モハ9902。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道モハ9902。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。この写真は海側側面を、上り方(池袋方)から撮影しています。



東武鉄道モハ9905。2023年(令和5年)4月、東武鉄道東上線坂戸(さかど:埼玉県坂戸市)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道モハ9905。2023年(令和5年)4月、東武鉄道東上線坂戸(さかど:埼玉県坂戸市)駅にて撮影。この写真は山側側面を、下り方(寄居・小川町方)から撮影しています。



サハ9400・サハ9700

Dec 22, 2007.

東武鉄道サハ9400・サハ9700は9000系の中間付随車で、上り方(池袋方)から数えた編成中の連結位置は100位の数字に合致しますから、サハ9400が4輛目、サハ9700が7輛目に連結されます。結果的に?どちらの車輛も編成端から4輛目に連結されています。車体外観はパンタグラフ無しの中間電動車のモハ9300・モハ9600・モハ9900とほぼ同じです。100%全く同じ!、であるかどうかは保証しかねますけど(多分、多少は違うでしょう)。

東武鉄道サハ9401。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ:東京都豊島区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道サハ9401。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ:東京都豊島区)駅にて撮影。サハ9400は上り方(池袋方)から4輛目に連結される中間付随車です。この写真のサハ9401は最初期の試作的車輛なので、方向幕は上り方の妻面ぎりぎり目一杯の場所に設置されています。この写真は海側側面を、上り方(池袋方)から撮影しています。



東武鉄道サハ9702。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道サハ9702。2016年(平成26年)2月、東武鉄道東上線成増(なります:東京都板橋区)駅にて撮影。サハ9700は上り方(池袋方)から7輛目に連結される中間付随車です。この車輛は量産車なので、側面の方向幕が車体のほぼ中心に近い位置に設置されています。この写真は海側側面を、上り方(池袋方)から撮影しています。



東武鉄道サハ9705。2023年(令和5年)4月、東武鉄道東上線坂戸(さかど:埼玉県坂戸市)駅にて撮影。
上の写真の車輛は東武鉄道サハ9705。2023年(令和5年)4月、東武鉄道東上線坂戸(さかど:埼玉県坂戸市)駅にて撮影。この写真は山側側面を、下り方(寄居・小川町方)から撮影しています。



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