タキ38000型とタキ40000型
Sept 1, 2023.
タキ38000型は36t積みのガソリン用異胴径タンク車、タキ40000型は40t積みのガソリン用異胴径タンク車です。異胴径タンク車は元来が積載量を稼ぐ目的の構造なのでフレームレス構造の車輛が多いのですが、このタキ38000型・タキ40000型は頑丈そうなフレーム付きの、やや特異な車輛です。
安全対策重視の結果としてこのような構造になったらしいのですが、余裕を見込み過ぎていると言うか、結果的に輸送効率が悪化したと言うか、、、どちらも140輛と少数派に止まっています。大雑把ですが、タキ43000型・タキ44000型よりも自重が15%程度重いので、自重が増えた分を積載荷重を減らして賄っているような状況ですのでタキ43000型・タキ44000型よりも輸送効率が低下していることは明らかです。(新)タキ1000型のような45t積み車が出来てしまうと、輸送効率の悪さが一層目立ってしまう事になります。なんだか、悲しいものです。
タキ38000型は1977年(昭和52年)から1979年(昭和54年)に掛けて140輛が製造され、タキ40000型は1976年(昭和51年)から1981年(昭和56年)に掛けてこちらも140輛が製造されています。両型式共に全車輛が日本石油輸送の所有です。
タキ38007
Aug 2, 2008.
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ38000型タキ38007。2008年(平成20年)7月、日本石油輸送川崎メンテナンスセンター(神奈川県川崎市川崎区)にて撮影。
タキ38068
Aug 2, 2008.
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ38000型タキ38068。2008年(平成20年)7月、日本石油輸送川崎メンテナンスセンター(神奈川県川崎市川崎区)にて撮影。タンク体右端に「JP-8」と言う文字が見えますが、これはアメリカ軍の航空ジェット燃料の表示です。
タキ38071
Aug 2, 2008.
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ38000型タキ38071。2002年(平成14年)12月、日本石油輸送川崎メンテナンスセンター(神奈川県川崎市川崎区)にて撮影。
タキ38076
Aug 2, 2008.
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ38000型タキ38076。2008年(平成20年)7月、日本石油輸送川崎メンテナンスセンター(神奈川県川崎市川崎区)にて撮影。
タキ38089
July 26, 2008.
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ38000型タキ38089。2008年(平成20年)7月、日本石油輸送川崎メンテナンスセンター(神奈川県川崎市川崎区)にて撮影。
タキ38130
July 26, 2008.
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ38000型タキ38130。2008年(平成20年)7月、日本石油輸送川崎メンテナンスセンター(神奈川県川崎市川崎区)にて撮影。
タキ40061
May 27, 2006.
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ40000型タキ40061。2002年(平成14年)6月、日本石油輸送川崎メンテナンスセンター(神奈川県川崎市川崎区)にて撮影。
タキ40068
May 9, 2009.
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ40000型タキ40068。2006年(平成18年)1月、日本石油輸送川崎メンテナンスセンター(神奈川県川崎市川崎区)にて撮影。郡山駅常備、自重19.0t。
タキ40080
May 9, 2009.
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ40000型タキ40080。2009年(平成21年)11月、日本石油輸送川崎メンテナンスセンター(神奈川県川崎市川崎区)にて撮影。
タキ40094
May 9, 2009.
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ40000型タキ40094。1983年(昭和58年)4月、国鉄塩浜操車場駅にて撮影。
タキ40120
May 9, 2009.
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ40000型タキ40120。2009年(平成21年)11月、日本石油輸送川崎メンテナンスセンター(神奈川県川崎市川崎区)にて撮影。