名古屋鉄道300系
Dec 12, 2009.
名古屋鉄道300系は小牧線・名古屋市営地下鉄上飯田線の相互直通運転用として製造された20m・4扉の車輛です。編成は市営地下鉄上飯田線の平安通方からク310＋モ320＋モ330＋ク340となります。型式番号は3桁で随分若い数字になっているのは、同じく市営地下鉄乗り入れ用に製造された車輛で100系・200系が存在するために、それに続く型式番号にしたからのようです。
1次車と2次車が4編成16輛づつ、どちらも2002年(平成14年)に製造されています。車体は全く同一のようで、1次車と2次車の相違点はモーターや制御装置の相違に限られるようです。1次車は三菱製モーター＋三菱製制御装置、2次車は東洋製モーター＋東芝製制御装置、となっています。地下鉄用の車輛としては珍しく、車内はセミクロスシートです。この点は乗り入れ相手である名古屋市交通局の電車も同様です。地下鉄用を謳っていながらセミクロスシートになっているのは、JR東のE217系とこちらの小牧線・上飯田線用の車輛くらいでは無かったかと思われます。
車体外観は3150系や3300系を20m4扉化したようなものです。東京都交通局が東急目黒線との相互直通運転に使用している6300型にもかなり似ているような気がしますが、果たしてなんらかの関連性があるのかどうかは定かではありません。
ク310
Dec 12, 2009.
名古屋鉄道ク310型は平安通向きの制御付随車です。300系で運転台を持つ車輛はク310型と、反対側に連結される犬山向きのク340型の2型式のみ、付随車もこの2型式のみです。
上の写真の車輛は名古屋鉄道ク316。2009年(平成21年)11月、名鉄小牧線犬山(いぬやま：愛知県犬山市)駅にて撮影。
モ320
Dec 12, 2009.
名古屋鉄道モ320型は平安通方から2輛目・犬山方から3輛目に連結される中間電動車でM2車です。パンタグラフは平安通方に1基有します。300系で中間車はモ320と、後述のモ330型の2型式のみ、電動車もこの2型式のみです。
上の写真の車輛は名古屋鉄道モ322。2009年(平成21年)11月、名鉄小牧線犬山(いぬやま：愛知県犬山市)駅にて撮影。
モ330
Dec 12, 2009.
名古屋鉄道モ330型は平安通方から3輛目・犬山方から2輛目に連結される中間電動車でM1車です。パンタグラフは犬山方に1基有します。
上の写真の車輛は名古屋鉄道モ332。2009年(平成21年)11月、名鉄小牧線犬山(いぬやま：愛知県犬山市)駅にて撮影。
ク340
Dec 12, 2009.
名古屋鉄道ク340型は犬山向きの制御付随車です。300系で運転台を持つ車輛はク340型と、反対側に連結される平安通向きのク310型の2型式のみ、付随車もこの2型式のみです。
上の写真の車輛は名古屋鉄道ク342。2009年(平成21年)11月、名鉄小牧線犬山(いぬやま：愛知県犬山市)駅にて撮影。
「ク」の履くSS060台車です。「モ」の方は同系列のSS160台車を履いています。いわゆるS型ミンデンドイツ台車とか言う台車だと思いますが、大外れか？。2009年(平成21年)11月、名鉄小牧線犬山(いぬやま：愛知県犬山市)駅にて撮影。