横浜市営地下鉄3000型1次車：3000A型
June 7, 2008.
横浜市交通局3000型1次車(3000A型)は丸顔で愛嬌のある表情をしていますが、、、3号線(ブルーライン)の新横浜＝あざみ野間延長開業に備えて増備された型式です。2000型と同様に、18m3扉車体のオールステンレス車で、VVVF制御の車輛です。1000型や2000型と比較して先頭車正面の斜め裁ち落としの傾斜角度が強くなったために、先頭車のみは車体が若干長くなっています。
3000型で丸顔をしているのは1次車のみで、2次車(3000N型)以降は斜めカットとはなっているものの直線的な斜め断ち落しになっているので表情はかなり違っています。
上の写真の車輛は横浜市営地下鉄3246号他。2020年(令和2年)1月、横浜市営地下鉄3号線新羽(にっぱ：神奈川県横浜市港北区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は横浜市営地下鉄3281他6連。2008年(平成20年)6月、横浜市営地下鉄3号線仲町台(なかまちだい：神奈川県横浜市都筑区)駅にて撮影。
上の写真は横浜市営地下鉄3246号の運転台周辺。2020年(令和2年)1月、横浜市営地下鉄3号線新羽(にっぱ：神奈川県横浜市港北区)駅にて撮影。
上の写真は横浜市営地下鉄3246号の車内(運転台と反対側)。2020年(令和2年)1月、横浜市営地下鉄3号線新羽(にっぱ：神奈川県横浜市港北区)駅にて撮影。
横浜市営地下鉄3000型2次車：3000N型
Dec 24, 2005.
1号線の戸塚＝湘南台間延長開業に備えて、1次車(3000A型)の改良型として製造された系列です。同様に、18m3扉車体のオールステンレス車で、VVVF制御の車輛です。顔立ちはかなり変わったものの、基本的な車体寸法などは3000型1次車と共通です。
上の写真の車輛は横浜市営地下鉄3326号。2004年(平成16年)10月、横浜市営地下鉄1号線上永谷(かみながや：神奈川県横浜市港南区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は横浜市営地下鉄3331号。2020年(令和2年)1月、横浜市営地下鉄3号線新羽(にっぱ：神奈川県横浜市港北区)駅にて撮影。
上の写真の車輛は横浜市営地下鉄3335号。2020年(令和2年)1月、横浜市営地下鉄3号線新羽(にっぱ：神奈川県横浜市港北区)駅にて撮影。
横浜市営地下鉄3000型3次車：3000R型
June 1, 2017.
横浜市営地下鉄3000型3次車(3000R型)は、最初期に製造された1000型の代替として製造された車輛です。そのため、輛数と言うか編成数も1000型と同じで、6連が14編成(＝84輛)となっています。車体外観は2次車(3000N型)と同様です。
上の写真の車輛は横浜市交通局3406号。2017年(平成29年)5月、横浜市営地下鉄1号線上永谷(かみながや：神奈川県横浜市港南区)検車区にて撮影。
横浜市営地下鉄3000型4次車：3000S型
May 18, 2017.
横浜市営地下鉄3000型4次車(3000S型)は、ワンマン化実施に伴う2000型の車体更新の際に、思い切って？3000型並みの車体を新造した系列です。車体そのものは2次車以降の車体形状を継承しています。48輛(＝6輛編成×8本)在籍しています。2000型自体は9編成(54輛)在籍していましたが、運用本数を見直したとかで、1編成のみは更新対象とはならずに廃車されています。
上の写真の車輛は横浜市交通局3571号。2017年(平成29年)5月、横浜市営地下鉄1号線上永谷(かみながや：神奈川県横浜市港南区)検車区にて撮影。電車区に止まっている車輛を無断撮影、、、と言うか、この場所は立地の関係で敷地外の公道から俯瞰気味に撮影できます。よーするに、柵が低くて撮影しやすいって言うだけのことです。
上の写真の車輛は横浜市交通局3572号。2017年(平成29年)5月、横浜市営地下鉄1号線上永谷(かみながや：神奈川県横浜市港南区)検車区にて撮影。