広島電鉄について
June 19, 2004.
広島電鉄の路線は軌道線である市内線と、インターアーバン的な鉄道線である宮島線からなります。市内線は所謂路面電車的な併用軌道ですが、鉄道線(≒宮島線)は専用軌道で以前は専用の高床電車が使用されていました。但し、宮島線の電車は鉄道線とは言っても現在では低床車ばかりで原則として市内線に乗り入れて広島駅まで直通してくるので、鉄道に興味の無い人だと「この電車は、なんだか長いなぁ」程度の感想しか持てないでしょう。
実際、宮島線から乗り入れて来る電車は連接車ばかりで2軸ボギー車は無いようです。最近では連接車の増備が続いているので、一部の連接車は宮島線直通運用だけではなく、市内線のみでも使用されるようになったみたいです。需要が多いので大型の連接車を充当しなければ旅客を運び切れない、と言う事でもあるのでしょう。
連接車の比率が高いと言う点では東急世田谷線や江ノ島電鉄と双璧ですが、路線の規模としては広島電鉄の方が圧倒的に巨大です。肝心の車輛自体も中間車体が余分に連結されている分だけ、広島電鉄の車輛の方が大柄です。