茨城交通キハ22型
Oct 27, 2007.
茨城交通キハ22型は国鉄キハ22型に類似した車輛ですが国鉄出身の車輛は1輛も無く、全部の車輛がかつて北海道に存在していた羽幌炭鉱鉄道と留萌鉄道の出身です。同じような車体形状だし、性能的にもほぼ同様の車輛です。
型式番号は羽幌炭礦鉄道出身車がキハ22型で、留萌鉄道出身車がキハ2000型のようですが、実態は同型車だからなのか車番末尾は両型式を通じて連番になっています。キハ221からキハ223までが羽幌出身車、キハ2004とキハ2005が留萌出身車です。
キハ221
May 18, 2007.
上の写真の車輛は茨城交通キハ221。1984年(昭和59年)5月、茨城交通湊線那珂湊(なかみなと：茨城県那珂湊市)駅にて撮影。元・羽幌炭鉱鉄道のキハ221を、同線の廃止に伴い譲り受けた車輛です。1960年(昭和35年)富士重工製の車輛で、基本的には国鉄のキハ22型と同じ仕様の車輛です。
上の写真の車輛は茨城交通キハ221。2007年(平成19年)5月、茨城交通湊線阿字ヶ浦(あじがうら：茨城県ひたちなか市)駅にて撮影。2007年現在のキハ221です。かなりボロっちくなってしまいましたが、羽幌炭鉱鉄道時代の塗装に復元されています。イベント的なことを意識しての塗り直しだったのか、塗装色だけでなく、車体側面には「羽幌炭鉱鉄道」の名称が記入されています。
キハ222
June 1, 2005.
上の写真の車輛は茨城交通キハ222。1984年(昭和59年)5月、茨城交通湊線勝田(かつた：茨城県勝田市)駅付近にて撮影。前述のキハ221と同様に、羽幌炭鉱鉄道出身のキハ222を引き取った車輛で、こちらは1962年(昭和37年)製です。製造は同じく富士重工です。
上の写真の車輛は茨城交通キハ222。2007年(平成19年)5月、茨城交通湊線那珂湊(なかみなと：茨城県ひたちなか市)駅にて撮影。2007年(平成19年)現在のキハ222。黄褐色と濃青の、旧国鉄色に塗装されています。但し、この旧国鉄色は精々キハ45000系(キハ17系)くらいまでで、キハ20系には使用されていなかったように記憶しています。その種の考証を抜きにすれば、この塗装は実に良い雰囲気を醸し出しています。
キハ223
June 1, 2007.
上の写真の車輛は茨城交通キハ223。2007年(平成19年)5月、茨城交通湊線那珂湊(なかみなと：茨城県ひたちなか市)駅にて撮影。キハ221やキハ222と同様に、羽幌炭鉱鉄道のキハ22型を引き取った車輛で、茨城交通の現標準色の一歩前の色に塗装されています。現在の標準色とどう違うのかと言うと、車体中央の赤・青帯の位置が大きく垂下しているかどうかと言う、単にそれだけの話です。
キハ2004
July 12, 2008.
上の写真の車輛は茨城交通キハ2004。2007年(平成19年)5月、茨城交通湊線那珂湊(なかみなと：茨城県ひたちなか市)駅にて撮影。
留萌鉄道出身の車輛で、留萌時代からキハ2000型を名乗ります。キハ221・キハ222・キハ223とは大差無い外観なのに、何故か型式番号がキハ22型からキハ2000型に大きく飛んでいます。それでも車番末尾が通しの連番になっている辺りは、なんとも几帳面です。処がこの番号の付け方は、偶然ながら？留萌時代からのものです。留萌鉄道にはキハ1000型とキハ1100型が合計3車輛あって、キハ2000型はその追い番としてキハ2004とキハ2005を名乗っていたものです。丁度都合が良かったから、改番しないでそのまま使っているようです。
ご覧の通り、旧国鉄準急色に塗装されており、鉄道楽的な好感度は最も高いと思われる車輛です。旧国鉄準急には青帯のものもあるのですが、アレは1等室の部分を青帯にしたものです。従ってキロハのような合造車では車体の途中で帯の色が変わりますが、純粋2等車のこの車輛の場合は、全身赤帯です。
キハ2005
June 1, 2007.
上の写真の車輛は茨城交通キハ2005。2007年(平成19年)5月、茨城交通湊線那珂湊(なかみなと：茨城県ひたちなか市)駅にて撮影。
キハ2004と同じく留萌鉄道出身のキハ2000型の一員ですが、国鉄色に塗ってもらえなかったばかりに趣味的にはさっぱり注目を集められない不幸？な車輛です。塗装はキハ223と類似していますが、キハ3710型・キハ37100型と同様に、窓下の赤・青帯が車体裾部まで垂下しきらない、現在の茨城交通標準色に塗装されています。