コンテナ(ISO規格コンテナ)
May 1, 2026.
「コンテナ(Container)」とは、「荷物を収納する箱」の事ですが、此処に記載するのは鉄道輸送やトラック輸送、船舶輸送で使用する「荷物を収納する箱」の事です。大雑把には国鉄方式の11ftとか12ftとかの長さで5t積みのコンテナを見掛ける機会が多いかと思いますが、アメリカをはじめとする諸外国では「ISO規格コンテナ」が主流です。こちらは長さが20ft、31ft、40ftなどが多いです。諸外国では45ft、53ftなどのコンテナも使用されていますが、自動車輸送も併用するとなると日本国内で使いやすいのは「20ft、31ft、40ft」などとなります。
「31ftコンテナ」と言うのは、大雑把ですが陸上輸送に使う10t車の荷台部分と同様の寸法なので、極めて簡単に置き換えが可能です。一般的なコンテナはコンテナ本体の一方の妻板だけに観音開きの扉が設置されていますが、31ftコンテナは大抵は側面がウィング方式になっているので左右両側に数台のフォークリフトが集まって来て一斉に荷役するような事も可能です。
「20ftコンテナ・40ftコンテナ」は海外との荷物のやり取りにも使えますし、普通の二軸ボギーの長物車であれば20ftコンテナを二個、40ftコンテナを一個載せる事が可能です。当然乍ら、コンテナを締結して輸送中に脱落しないような仕掛けは必要ですけど。20ftコンテナと言うのは大雑把に長さ6m程度ですが、これを載せるための二軸ボギー車を作ったとすれば精々車体長は6m程度・車体重量は10t程度、なんの事は無い、重軌条のナローゲージの路線であればあっさりと輸送可能です。
上の写真はJR規格(国鉄規格)のコンテナを載せたコキ104型貨車。2013年(平成25年)10月、JR東海道本線富士(ふじ：静岡県富士市)駅にて撮影。
上の写真はISO規格20ftコンテナ(≒海上コンテナ)を載せたコキ104型貨車。1999年(平成11年)4月、神奈川臨海鉄道横浜本牧(よこはまほんもく：神奈川県横浜市中区)駅にて撮影。