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私が撮影したシキ車(=いわゆる大物車)の写真をご覧いただくコンテンツです。何分にも、そんなに簡単に撮影できる代物ではありませんので車種が相当に偏っています。悪しからず。
元来、シキ車は積荷に合わせて梁を設計し、この梁に荷物を取り付けてシキ車に乗せたような状態で輸送します。従って、全く同一の車輛でもその日によっては最大積載荷重が変わることがあります。1輛のシキ車に複数の梁が用意してある場合があるからです。
シキ600| シキ613| シキ801| 新着!高岳製作所のこと
1960年(昭和35年)に製造された車で荷重240t、シキ610の先輩となる車輛ですが、こちらは1形式1輛のみです。
所有者は富士電機さん、メーカーは日本車輛です。車軸配置は3-3-3-3+3-3-3-3で、合計24軸です。
最近のシキ車は日本通運のような運送会社で所有していることが多く、このシキ600のように荷主自身が所有している例は珍しくなりました。
1971年(昭和46年)に製造された車で荷重240t、シキ600の後継車輛で、メーカーは日本車輛です。
車軸配置は3-3-3-3+3-3-3-3で、合計24軸です。所有者は日本通運です。
1972年(昭和47年)に製造された車輛で荷重は155t、ないし160t、メーカーは日本車輛です。
積載荷重が一定しないのは、この種の車輛は積荷に併せて複数の梁が用意されている場合があり、梁の種類に拠って荷重が変化するからです。
車軸配置は2-2-2-2+2-2-2-2で、合計16軸です。所有者は日本通運です。
「高岳」とかいて「たかおか」と読みます。栃木県小山市内にある有名な変圧器メーカーで、シキに載せて輸送するような変圧器を製造しているのは高岳製作所と東芝の京浜事業所くらいではないかと思います。同種の変圧器を作っている会社は幾らでもあると思いますが、シキ車で輸送する変圧器は、大半が高岳製か、東芝製か、どちらかではないかと思います。当然ながら、シキは線路の無い場所を走らす訳には行かないので、鉄道関連の変圧施設での需要が多いんじゃないかと思います。この辺りは素人の勝手な想像なので、大外れの可能性が極めて高いですが。高岳製作所自体は電力会社向けの変圧施設の需要が多い重電機メーカーです。具体的には東京電力向けが多いらしいですが、本社所在地は東京都中央区だし、工場はご覧の通りに栃木県小山市内に在るし、当然と言えば当然です。重電機以外では「アクティビオ」と言う整水器なるものを扱っているし、株主優待としては「アクティビオ」の購入割引券が届きます。容量10000kWの変圧器を1台進呈、とか言われるよりは整水器の方が気が利いてますな。
このコンテンツに記載した車輛のうち、シキ613とシキ801の写真は高岳製作所の向かい側で撮影したものです。あくまでも、高岳製作所の構内とかではなくて、高岳製作所の向かい側です。実は工場から出てきて、敷地の前の道路を直角に横切る線路が在り、道路の向こう側にちょっとしたヤードが在ってその周囲は畑です。この「ちょっとしたヤード」はどうやら日本通運の敷地であるようです。ヤードの周囲は厳重に金網で囲まれていますが、金網自体はそれほど目が詰まっていません。コンパクトデジカメであれば、金網の目の隙間からレンズを向ければ、このコンテンツに載せたような写真は苦労無く撮影できてしまいます。当然ながら金網の中に無断で立ち入るなどと言うことはしていませんし、そんなことをする必要は全くありません。
この高岳製作所小山工場の住所は栃木県小山市中久喜1440番地です。道路の向かい側の日本通運のヤードの住所は栃木県小山市出井75?番地です。
交通手段としては、小山駅から1時間間隔程度で関東バスの路線バス(高岳北工場行き)が出ていますから、これを利用して「高岳社宅入口」で下車するのが順当です。この関東バスは、中野駅周辺を走っている関東バスとは全く別の会社で、正式社名は「関東自動車」と言うようです。
とまぁ、これは正攻法の道順ですが、自動車利用だったら小山工場から歩いて5分程度の場所にイオン小山店が在って、此処の駐車場は充分広いのでありがたく駐車してしまうと宜しいでしょう。当然ながら駐車するからには、それに見合った義理は果たすべきで、駐車時間に見合った金額の買い物をする必要はあります。最低でも2000円くらい買い物すれば義理は果たせるのではないかと思います。
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大物車シキ600・シキ610・シキ800
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