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8000系に続く通勤用車輛で、小田急としては初のステンレス車です。一部にワイドドア車の設定があります。全面的なVVVF化はこの系列から行われており、色々と目新しい点の多い車輛です。
新宿・取手向の先頭車で、8連専用の形式です。
新宿・取手向の先頭車で、10連専用の形式です。
新宿・取手方から3輛目に連結される車輛で、8連編成用の形式です。シングルアームパンタグラフを片瀬江ノ島・箱根湯本・唐木田方に1基搭載しています。
新宿・取手方から4輛目に連結される車輛で、8連編成用の形式です。サハながら、床下器具はかなり高密度で搭載されていますので、見た目はパンタグラフ無しのデハと大差ありません。
片瀬江ノ島・箱根湯本・唐木田方から数えて3輛目に連結されるデハで、8連専用の形式です。シングルアームパンタグラフを片瀬江ノ島・箱根湯本・唐木田方に1基搭載しています。
片瀬江ノ島・箱根湯本・唐木田方から数えて2輛目に連結されるデハで、8連専用の形式です。パンタグラフはありません。
運輸省割り当てのロクサン型を車体更新した車輛で、デハ1800型とクハ1850型からなります。但し、割り当てを受けたロクサン型の内で、相模鉄道に移籍して行った車輛もありますから、全部の車輛が1800系になったと言うことでは無いようです。いずれにしても小田急としては初の20m4扉車であり、輸送力増強、施設の体質改善に大きく寄与したと言う実績はみるべきものがあります。
1800系にはこの他に鉄道省のモハ60などを車体更新したデハ1820型・クハ1870型がありましたが、、これらは形式が変更されてそれぞれデハ1800・クハ1850に編入されます。一般に1800系はロクサン型の更新車、と言われますが、この考え方はある意味では正解ですが、ある意味では説明不十分、と言うことになりますね。この写真の車輛は秩父鉄道に譲渡後のデハ809です。小田急時代の社番はデハ1809です。秩父鉄道での編成順序は三峰口寄りがデハ、羽生寄りがクハとなります。
1959年(昭和34年)から量産された車輛で、2輛のデハ2400型の両端にクハ2450型が付く2M2Tの4輛編成です。
「デハの粘着重量を稼ぎクハを徹底して軽量化」するために相当に思い切った工夫がしてありまして、デハは3扉19m車、クハは3扉16m車です。
更に、編成に組んだ際に扉の間隔がほぼ一様になるような窓配置にしたために、デハの連結面寄りは随分と座席が長いのに対し、クハの方は乗降用扉が妻板ギリギリ目一杯の場所に設置されています。
特急用の連接車で、1980年(昭和55年)から1983年(昭和58年)に掛けて4編成44輛が製造されたものです。
当初は3000系以来の灰色地に白とオレンジの塗装でしたが、更新に際し後継の10000系に類似した塗装色に変更されています。
小田急の特急ロマスカーで連接車はこの次の10000系までとなります。それ以降は御殿場線乗り入れ用の20000系や、30000系と言った、普通の2軸ボギー車ばかりが新造されています。
1982年(昭和57年)から1987年(昭和62年)に掛けて160輛が製造されたチョッパ制御の通勤用車輛です。鋼製車体の車輛としては最末期に属する車輛で、これ以降はステンレス車体の1000系、2000系、3000系、となります。但し、8000系でも床板や屋根板などにはステンレス鋼板が使用されています。内訳は4連が16本、6連が16本です。形式は両端がクハ、中間車は全車デハでしたが、更新改造に伴うVVVF化が行われた編成は4輛の中間電動車の内の1輛が電装解除されてサハ化されています。
新宿向の先頭車で、4連専用の形式です。
小田原・片瀬江ノ島・唐木田方から数えて3輛目に連結されるサハです。VVVF化改造に伴い、以前のデハ8400型を電装解除したものです。6連用の形式で、4連編成には使用されません。
小田原・片瀬江ノ島方から数えて2輛目に連結される中間電動車です。パンタグラフは小田原・片瀬江ノ島方に1基装備しています。デハ8500型は6連用の形式で、4連編成には使用されません。
足柄駅から分岐していた日本専売公社(＝現在のJT)の専用線で使用されていた機関車で、元の所有者は専売公社自体です。
後に小田急が引き取り専用線で使用されていたのですが、後に相武台工場や相模大野工場の入換用に使用されていたものです。
この車輛自体は日立製で、1950年(昭和25年)製です。
右の写真は如何にも相模大野工場の敷地内に立ち入って撮影したように見えますが、撮影に使用したデジカメ(＝ディマージュ7)の鏡筒が細いことを利用して、金網の隙間からレンズのみを突っ込んで撮影したものです。見栄を張ってやたらにデカいカメラなんか振り回していると、こう言う状況では損してしまいますな。
申し訳ありません、デト1はこんな写真しか撮影できなかったものでして、、、。オレンジ色の物体がデト1で、運転台の辺りです。有名な無蓋の電動貨車です。最末期は入換用として相模大野工場で使用されていたようです。
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