−明治村非公式ガイド／Gゲージ鉄道模型・風雅松本亭−
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12号機について｜ 12号機の動画｜ 尾西鉄道の蒸気機関車一覧表
現存する動態保存の機関車としては日本最古の車輛です。シャープ・スチュアート(Sharp Stewart)で1874年(明治7年)に製造された車輛です。新橋＝横浜間の開業後2年目に導入された増備車で当初の車番は23号、後に改番されて160型の165号となります。160型は全てシャープ・スチュアートの製造で、1911年(明治44年)に名古屋鉄道尾西線の前身である尾西鉄道に払い下げられて12号機となります。これ以降、名鉄時代を通じ、車番は変更がありません。
途中でボイラが交換されているとは言うものの、130年以上経過した蒸気機関車が、短距離とは言え今でも現役で運行されているのですから、なんとも驚嘆すべき壮挙です。
流石にボイラは無交換というわけには行かないので、暫く前に交換されており、従来のものは村内に野晒し保存されています。
交換したボイラを、焚き口の方から写した写真です。
| 甲型1号 | 1897年(明治30年)ブルックス製 | 甲型1号は明治村内に静態保存機があります。 |
| 乙型2号 | 国鉄2850型2852号 1897年(明治30年)ピッツバーグ製 | 乙型2号は当サイトの別コンテンツに同型車の写真を上梓しています。 |
| 丙型3号 | 国鉄600型673号 1898年(明治31年)ナスミス・ウィルソン製 | 本来は本務機になる筈だった車輛です。 |
| 丁型11号 | 国鉄160型164号 1874年(明治7年)シャープ・スチュアート製 | |
| 丁型12号 | 国鉄160型165号 1874年(明治7年)シャープ・スチュアート製 | このコンテンツに記載している機関車そのものです。 |
| 戊型21号 | 国鉄190型191号 1871年(明治4年)ダブス製 | |
| 戊型22号 | 国鉄190型190号 1871年(明治4年)ダブス製 | |
| 己型31号 | 国鉄1000型1000号 1894年(明治27年)ボールドウィン製 |
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