ED91

交流電化の初期に商用周波数での交流電化の先進国であるフランスからサンプル機の輸入が計画されましたが、結局は国産で進める事となりED44／ED45／ED46と言う試作機関車が作られ、後にED90／ED91／ED92と改番されます。



ED9121。1966年(昭和41年)、国鉄仙山線作並(さくなみ)駅にて撮影。



3者の違いは



  • ED44／ED90はトランスの2次側タップを切り換えて速度制御する「直接式」です。モーターは交流で廻します。
  • ED45／ED91は整流器式で交流専用です。モーターは直流で廻します。整流方式の違いにより、番台区分がされています。
  • ED46／ED92も整流器式ですが交直両用です。モーターは直流で廻します。

と言うことです。



シリコン整流器が実用化される以前の事なのでイグナイトロン、エキサイトロンなどの複数の方式が錯綜しますが、結局現在の交流機関車の直接の始祖となったのはED45／ED91とED46／ED92であると言うことです。この写真のED9121は初期には水銀整流器を搭載していたものを、後にシリコン整流器に載せ換えて仙山線で使用されていたもので、この写真は1966年(昭和41年)頃に親父が勤務先の社内旅行の際に作並駅で撮影したものです。