タキ9800・タキ9900

日本の鉄道写真館/Gゲージ鉄道模型・風雅松本亭

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段付き異胴径の35t積みタンク車です。タキ9800が石油類用で、1962年(昭和37年)から1966年(昭和41年)に掛けて500輛近くが製造されました。タキ9900はガソリン用で、同じく1962年(昭和37年)から1966年(昭和41年)に掛けて450輛程が製造されました。軽量化のためにフレームレス構造になっていますが、やはりこの点は保安対策上の弱点ではあったようで、フレーム付き構造のタキ9950などと言う改良型試作車?も製造されています。

もっとも、最近の新型タンク車は軒並みフレームレス構造の車輛ばかりなので、この点は回避する方法がちゃんと見つかったようです。

タキ9826タキ19887タキ39853タキ49844タキ19946タキ39940

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Gゲージ鉄道模型・風雅松本亭(http://g-gauge.world.coocan.jp/)


タキ9826(May 2, 2009.)

日本石油タキ9826。1984年(昭和59年)4月、国鉄新興駅にて撮影。
上の写真の車輛は日本石油タキ9826。1984年(昭和59年)4月、国鉄新興駅にて撮影。神栖駅常備、自重17.7t。

タキ19887(May 2, 2009.)

日本陸運産業タキ19887。1984年(昭和59年)4月、神奈川臨海鉄道末広町駅にて撮影。
上の写真の車輛は日本陸運産業タキ19887。1984年(昭和59年)4月、神奈川臨海鉄道末広町駅にて撮影。神栖駅常備、自重17.7t。

タキ39853(May 2, 2009.)

石油荷役タキ39853。1984年(昭和59年)3月、国鉄新興駅にて撮影。
上の写真の車輛は石油荷役タキ39853。1984年(昭和59年)4月、国鉄新興駅にて撮影。塩釜埠頭駅常備、自重17.5t。

タキ49844(May 27, 2006.)

日本石油輸送タキ49844。2002年(平成14年)8月、JR東海道本線吉原(よしわら)駅にて撮影。
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ49844。2002年(平成14年)8月、JR東海道本線吉原(よしわら)駅にて撮影。

タキ19946(May 2, 2009.)

日本石油輸送タキ19946。1983年(昭和58年)4月、国鉄塩浜操車場駅にて撮影。
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ19946。1983年(昭和58年)3月、国鉄塩浜操車場駅にて撮影。

タキ39940(May 27, 2006.)

日本石油輸送タキ39940。2001年(平成13年)7月、川崎メンテナンスセンターにて撮影。
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ39940。2001年(平成13年)7月、川崎メンテナンスセンターにて撮影。

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