タキ1500・タキ2100
(石油類用タンク車)

日本の鉄道写真館/Gゲージ鉄道模型・風雅松本亭

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タキ1500は石油類用の35t積みタキで、確か、戦前設計の車輛です。タンク車としては一番汎用性の高い設計と言いますか、単なる丸パイプを寝かせただけのようなノホホンとした外観です。アサーン辺りのアメリカ型タンク車を買ってきても、レタリングさえ変えてやれば簡単に量産できてしまいます。その昔の「模工(模型と工作)」誌にマーブルチョコレートの空き容器を再利用してタンク車を作る、なんて記事が掲載されていましたが、この種の車輛をプロトタイプに選んだのではないかと思います。

タキ2100も単純ずんどうタンク体の30t積みのタンク車で、専用種別は石油類です。石油類と一口で言っても軽油もあれば重油もあるし、油種によって比重がかなり違うために、用途ごとに変形車がかなり多いです。他形式にも変形車は色々とありますが、タキ2100の変形率?はかなり高いように思います。

タキ15556タキ2385タキ2386

最初のページ私有貨車ごった煮タキ1500・タキ2100(石油類用タンク車)
Gゲージ鉄道模型・風雅松本亭(http://g-gauge.world.coocan.jp/)


タキ15556(May 2, 2009.)

日本石油輸送タキ15556。1984年(昭和59年)9月、神奈川臨海鉄道千鳥町(ちどりちょう)駅にて撮影。
上の写真の車輛は日本石油輸送タキ15556。1984年(昭和59年)9月、神奈川臨海鉄道千鳥町(ちどりちょう)駅にて撮影。沼垂駅常備。自重は18.4t。

タキ2385(May 2, 2009.)

日本石油タキ2385。1984年(昭和59年)4月、国鉄新興駅にて撮影。
上の写真の車輛は日本石油タキ2385。1984年(昭和59年)4月、国鉄新興駅にて撮影。

タキ2386(May 2, 2009.)

日本石油タキ2386。1984年(昭和59年)4月、国鉄新興駅にて撮影。
上の写真の車輛は日本石油タキ2386。1984年(昭和59年)4月、国鉄新興駅にて撮影。神栖駅常備、自重18.8t。

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