東京都交通局乙2

Jan 19, 2008.

Class OTSU-2 of Tokyo Metropolitan Tram, electric gondola car. She has Brill 21E truck.



都電乙2は木造の電動無蓋貨車です。いわゆる「デト」ですね。名目上は1941年(昭和16年)に2輛製造された車輛です。もっとも、実際には全くの新製ではなくて、1924年(大正14年)製の乙10型が履いていたジョンバット台車を再利用して交通局の工場で製造された車輛です。

東京都交通局乙2。2008年(平成20年)1月、神明町都電車庫跡公園(しんめいちょうとでんしゃこあとこうえん:東京都文京区)にて撮影。Class OTSU-2 of Tokyo Metropolitan Tram, electric gondola car. She has Brill 21E truck.
上の写真の車輛は東京都交通局乙2。2008年(平成20年)1月、神明町都電車庫跡公園(しんめいちょうとでんしゃこあとこうえん:東京都文京区)にて撮影。



上の写真に比べて、下の2枚は少々撮影時期が古いです。2004年(平成16年)頃だったかな?。未だ、ミノルタのディマージュ7と言うネオ1眼レフ的?なカメラを使っていた頃の撮影です。上の写真を撮影したはキヤノンのパワーショットA650IS(と言う名前のコンパクトデジタルカメラ)の最広角端がライカ判換算で35mm相当、下の写真を撮影したミノルタ/ディマージュ7は広角端がライカ判換算で28mm相当、、、。その様なわけで、ディマージュ7だと柵の中にカメラを突っ込めば車体が全部写ります。パワーショットA650ISだと、それは無理です。欲を言えばもっと画角の広いレンズが欲しい処です。

東京都交通局乙2。2004年(平成16年)頃、神明町都電車庫跡公園(しんめいちょうとでんしゃこあとこうえん:東京都文京区)にて撮影。Class OTSU-2 of Tokyo Metropolitan Tram, electric gondola car. She has Brill 21E truck.
上の写真の車輛は都電乙2。2004年(平成16年)頃、神明町都電車庫跡公園(しんめいちょうとでんしゃこあとこうえん:東京都文京区)にて撮影。



東京都交通局乙2。2004年(平成16年)頃、神明町都電車庫跡公園(しんめいちょうとでんしゃこあとこうえん:東京都文京区)にて撮影。Class OTSU-2 of Tokyo Metropolitan Tram, electric gondola car. She has Brill 21E truck.
上の写真の車輛は都電乙2。2004年(平成16年)頃、神明町都電車庫跡公園(しんめいちょうとでんしゃこあとこうえん:東京都文京区)にて撮影。



東京都交通局乙2のビューゲルが載る方のキャブ後部。神明町都電車庫跡公園(しんめいちょうとでんしゃこあとこうえん:東京都文京区)にて撮影。

この車輛、何故かビューゲルは取り外されていて、荷台の上に保管されています。片側のキャブの後ろの壁からちょっとした足場のような物が飛び出していて、その上にビューゲルが載る構造です。ダブルポールの時代には両側のキャブの後ろにポール台があって、その部分にポールが載せられていたのですが、片側のみビューゲルを載せるようにし、不要な反対側のポール台は撤去したようです。

出入り口裾の標記から判る通り、自重5t、荷重5tの可愛い車輛です。但し、元々は出入り口には扉が付いた密閉構造だったようですし、台車振替も行われていますから最初からこの通りの数値ではなかったようで、製造当初の荷重は7t積みだったようです。



乙2と言う型番について

May 1, 2018.

この車輛の型番は「乙2」と言うモノですが、それでは「甲**」とか「丙**」と言うような車輛が居るのかと言うと、「丙**」は居ませんが、少数ながら「甲**」と言う車輛は存在します。実は乙**が無蓋の電動貨車であるのに対し、甲**の方は有蓋電動貨車です。車輛数は有蓋電動貨車の方が圧倒的に少なくて、都電の有蓋電動貨車の半分は終戦後に400型から改造された車輛です。400型と言うのは1923年(大正12年)・1924年(大正13年)に200輛製造された木造2軸単車なんですが、終戦直後の混乱期には2軸単車では旅客需要に応じられないし、貨物輸送のための自動車が著しく不足しているので転用改造しよう、と言うことだったようです。